Faro y Mirador de La Podadera

Esta con peligro de derrumbe , yo no me arriesgaría a entrar pero está guapo de ver , de ahí está un sendero que sube a la construcción de arriba , pero llevad cuidado el sendero ese también se derrumba

Vistas bonitas, a pesar del abandono.

Maravillosas vistas de la dársena del puerto de Cartagena, ideal para darse un paseo de ida y vuelta disfrutando de sensaciones y brisa marina, podemos practicar el deporte relajante de la pesca con caña, acantilados repletos de castillos y fuertes que en el pasado protegían de posibles enemigos que intentarán batallar por la zona estratégica.

Faro de la Podadera
Carretera de la Algameca. Bahía de Cartagena
Este faro, actualmente abandonado, se encendió por primera vez el 15 de julio de 1856.
La entrada al puerto de Cartagena está flanqueada por los faros de Navidad y de La Curra, pero esto lo fue desde 1885. Anteriormente existieron otros dos faros a ambos lados del acceso a la bahía: los denominados faros de la Podadera e Isla de Escombreras.

La entrada al puerto de Cartagena está flanqueada por los faros de Navidad y de La Curra, pero esto lo fue desde 1885. Anteriormente existieron otros dos faros a ambos lados del acceso a la bahía: los denominados faros de la Podadera e Isla de Escombreras.

El de Escombreras cumple hoy todavía su función, aun relegado al señalamiento de su insularidad y a la complementariedad de los nuevos faros verde y rojo. Y el efímero Faro de Podaderas fue el primero construido, dentro del grupo proyectado en 1847 para la costa cartagenera.

La Comisión Especial de Faros propuso levantar un faro de cuarta orden emplazado en la llamada Punta de La Podadera y en paralelo al de la isla de Escombreras, de tal forma que de este a oeste formasen un señalamiento de batiente y entrada al puerto de Cartagena. Su primera iluminación está verificada el 15 de julio de 1856.

Las dificultades de este faro pasaron siempre por las especiales características de su emplazamiento, al estar junto a unas baterías con una importante actividad artillera. Las autoridades militares nunca vieron con buenos ojos su posición y desde un principio reclamaron: primero su no construcción y después, su traslado a otro punto donde no estorbase el buen servicio de los cañones. Finalmente, el faro de Podaderas encontraría su posición en la parte más saliente de la Punta de Navidad, entrando en servicio nuevamente el 18 de agosto de 1866.

Sus particularidades eran las siguientes: aparato catadióptico de cuarto orden, luz fija y blanca, a 25 metros de la orilla del mar, alcance 10 millas, elevación del foco luminoso sobre el nivel del mar 61 metros y sobre el terreno 8,47 metros. Ilumina un arco de horizonte de 110 grados, comprendido entre el Cabo Tiñoso y la isla de Escombreras.

Con la torre ligeramente cónica, de color amarillento, y la linterna prismática y pintada de verde, para subir a ella se empleaba una escalera de caracol emplazada sobre una planta cuadrada. Ésta albergaba un edificio vivienda con alojamiento para las dos familias de los fareros. Torre y edifico quedaban rodeados por una pequeña explanada de unos tres metros a su alrededor. La construcción era de sillería en el zócalo y cadenas en los cuatro ángulos, cornisas y escalera de la torre; mampostería para los muros del edificio, excepto los medios puntos de puertas y ventanas, jambas y tabiques de ladrillos.

La cubierta se construyó para que presentara la mayor capacidad de flexión, sobre rollizos entre los que se construyó un entomizado, rellenando los intervalos con materias de poca densidad. Encima, una capa de yeso sobre la que se disponía baldosas cogidas de hormigón.

Apenas transcurridos 19 años, dejó de ser útil a la navegación y quedó suprimido al entrar en servicio los de Navidad y de la Curra en el año 1885. Actualmente todavía es visible. Y aunque lleva 131 años apagado, sus vistas son indescriptibles y su belleza es muy valorada por los numerosos senderistas que lo visitan a diario.

Yo conozco bien aquello tienes dos caminos uno a través del mirador de la muela y el otro atraves del tercio de levanté previa solicitud a el cuartel de infantería de Marina